Trałowce projektu 206F

Trałowce projektu 206F
Ilustracja
Kraj budowy  Polska
Użytkownicy  Marynarka Wojenna
Stocznia Stocznia im. Komuny Paryskiej w Gdyni
Wejście do służby 1963
Zbudowane okręty 12
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność 500 t
Długość 58,2 m
Szerokość 7,7 m
Zanurzenie 2,1 m
Napęd początkowo: 2 silniki Diesla Fiat 2312SS o mocy nominalnej 1400 KM, maksymalnej 1800 KM
później na części okrętów: 2 silniki Diesla Sulzer 6AR25/30 o mocy 1100 KM, dwie śruby nastawne systemu LIPS
Prędkość 18,4 węzła
Załoga 49
Uzbrojenie 3 podwójnie sprzężone działka przeciwlotnicze kaliber 25 mm 2M-3M
2 poczwórne wyrzutnie Fasta-4M przeciwlotniczych pocisków rakietowych bliskiego zasięgu Strzała 2M (zapas 16 rakiet) (dodane w latach 80.)
2 zrzutnie bomb głębinowych z zapasem 12 bomb
8 – 16 min morskich (w zależności od typu)

Trałowce projektu 206F to seria polskich trałowców bazowych, nazywanych też typem Orlik od pierwszego okrętu serii, a w kodzie NATO typem Krogulec.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Polskie trałowce proj. 206F w morzu

Wcielenie do Marynarki Wojennej 12 trałowców bazowych projektu 254, budowanych według projektu radzieckiego, pozwoliło na zastąpienie trałowców starszych typów. W celu dalszego wzmocnienia sił przeciwminowych, Dowództwo MW postanowiło zbudować drugi dywizjon trałowców nowego projektu, opracowanych tym razem w Polsce w CBKO-2. W efekcie, zamówiono 12 nowych trałowców, które uzyskały oznaczenie projektu 206F. Głównymi projektantami byli inż. Henryk Andrzejewski i inż. Dionizy Wiśniewski.

Serię 12 okrętów projektu 206F zbudowano w Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni. Budowę rozpoczęto w 1961 roku, a poszczególne trałowce weszły do służby w latach 1963-1967. Nadano im nazwy (w nawiasach numery burtowe): OORP „Orlik” (613), „Krogulec” (614), „Jastrząb” (615), „Kormoran” (616), „Czapla” (617), „Albatros” (618), „Pelikan” (619), „Tukan” (620), „Flaming” (621), „Rybitwa” (622), „Mewa” (623) i „Czajka” (624). Utworzyły one 13 Dywizjon Trałowców 9 Flotylli Obrony Wybrzeża na Helu.

W latach 1989-1994 wycofano ze służby 7 trałowców tego typu, w roku 2000 wycofano kolejne 2. Pozostałe trzy: ORP „Flaming”, ORP „Czajka” i ORP „Mewa” zostały natomiast gruntownie zmodernizowane i przebudowane na niszczyciele min, przy czym oznaczenie projektu zmieniono na projekt 206FM.

Trałowce projektu 206F mogły poszukiwać pól minowych za pomocą podkilowej stacji hydrolokacyjnej MG-11M. W latach 90 XX w. niektóre okręty otrzymały nowocześniejszą polską holowaną stację hydrolokacyjną SHL-200. Niszczenie min prowadzone było za pomocą trałów kontaktowych, akustycznych i elektromagnetycznych. Trałowanie można było prowadzić do prędkości 12 węzłów. Stalowy kadłub o wzmocnionej konstrukcji miał zapewnić podwyższoną odporność na wybuchy podwodne. Uzbrojenie artyleryjskie okrętów zostało ograniczone tylko do małokalibrowych armat przeciwlotniczych, które służyły także do rozstrzeliwania wytrałowanych min. W latach 80 XX w. uzbrojenie uzupełniły dwie poczwórne wyrzutnie rakiet przeciwlotniczych bliskiego zasięgu Strzała 2M, lecz nie był to już wówczas skuteczny środek walki przeciw nowoczesnym samolotom. Trałowce mogły również w ograniczonym zakresie zwalczać okręty podwodne za pomocą bomb głębinowych. Ciekawostką jest, że początkowo na trałowcach tych zamontowano importowane z Włoch (kraju NATO) silniki Fiat. Na części trałowców (614, 619, 620 i 621) zostały one później w toku eksploatacji wymienione na silniki Zgoda – Sulzer.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]


© Materiał pochodzi z Wikipedia i jest na licencji GFDL

Losowe treści:

Wydarzenia

W Moskwie odsłonięto pierwszy w Rosji pomnik Jana Pawła II. Ma ponad 1,8 m wysokości i waży dwie tony.

Rocznice

1871 – zmarł Charles Babbage, angielski, matematyk i mechanik, twórca maszyny analitycznej

1976 – premiera filmu Brunet wieczorową porą

Muzyka

21 listopada ukaże się nowy singiel wokalistki zatytułowany "Marry The Night". Artystka zaprezentowała właśnie okładkę nowego singla. Na singlu usłyszymy także prawdopodobnie kilka remiksów. Jak zdradziła piosenkarka, "Marry The Night" opowiada o jej miłości do swojego rodzinnego miasta.

Sport

Adam Małysz zabierze do Maroka swoją żonę i córkę, które wystartują w rajdzie RMF Morocco Challenge - ta mocno zaskakująca wiadomość wywołała spore poruszenie w polskich mediach.