Mercedes-Benz W209

Mercedes-Benz CLKsamochód sportowy klasy wyższej produkowany przez niemiecki koncern Mercedes-Benz w latach 1997 - 2009.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz CLK I
(C208/A208)
Ilustracja
Mercedes-Benz CLK I (C208)
Producent Mercedes-Benz
Zaprezentowany Paris Motor Show 1996
Okres produkcji 1997 - 2002
Miejsce produkcji Niemcy Brema
Poprzednik Mercedes-Benz klasy E Coupe
Następca Mercedes-Benz CLK II
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu E
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki R4 2,0 l
R4 2,3 l
V6 3,2 l
V8 4,3 l
V8 5,5 AMG
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu klasyczny układ napędowy
Długość 4567 mm
Szerokość 1722 mm
Wysokość 1371 mm
Rozstaw osi 2690 mm
Masa własna 1415 – 1755 kg
Zbiornik paliwa 62 l
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Mercedes-Benz klasy C
Mercedes-Benz klasy E
Konkurencja BMW serii 3 Coupe
Volvo C70
Mercedes-Benz CLK I (C208) - tył
Mercedes-Benz CLK I Cabriolet (A208)

Mercedes-Benz CLK I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Wersja coupé otrzymała kod fabryczny C208, kabriolet A208. Pierwszy model klasy CLK i był odpowiednikiem dwudrzwiowej Klasy E (W210) - do czego nawiązuje stylistyka oraz wyposażenie. Zbudowany był jednak na płycie podłogowej mniejszej Klasy C (W202). Ma standardowe dla Mercedesa stonowane i spokojne stylizowanie nadwozie i wnętrza pojazdu, pełne elegancji i wykwintności.

Koncepcja modelu powstawała od 1993 roku i była systematycznie pokazywana na wystawach samochodowych do 1996 roku. Oficjalny model CLK miał swoją premierę w styczniu 1997 roku na Detroit Auto Show. Premiera europejska miała swoje miejsce dwa miesiące później na Geneva Automobile Salon. Zdradzały design nowych modeli drugiej połowy lat 90 – pierwszy raz pokazano nową interpetację przodu samochodu w wykonaniu Mercedesa, czyli cztery eliptyczne reflektory z wyraźnymi „skrzydłami” wzdłuż błotników i smukłą atrapę chłodnicy. Ten charakterystyczny element, którymi były reflektory wprowadzono we wzornictwo klasy E (W210) oraz CLK na szeroką skalę, co spowodowało pozytywne reakcje publiczności na targach w Genewie.

CLK przejęło po pokrewnych modelach linię Sport i Elegance, gdzie Sport natomiast podkreślał dynamikę modelu, a Elegance wyróżniał się chromowanymi listwami wokół szyb i na klamkach oraz 5-ramiennymi obręczami ze stopów lekkich. Każda z wersji posiadała bogate wyposażenie standardowe: ABS z systemem BAS, ASR, czujnik temperatury zewnętrznej, obciągnięta skórą dźwignia zmiany biegów i kierownica, centralny zamek ze zdalnym otwieraniem klapy bagażnika, szyby z filtrem UV i system Assyst adaptacyjnie dostosowywał okres wymiany oleju, wprowadzony równolegle do innych klas Mercedesa. Nowy system ułatwiający wsiadanie na tylny rząd siedzeń, przesuwał fotele automatycznie do przodu. Tylna kanapa w standardzie była składana w układzie 33:66 zwiększając objętość kufra. Konstrukcja została zaprojektowana by zapewnić możliwie największe zabezpieczenia klatki pasażerów w zakresie bezpieczeństwa biernego oraz aktywnego – cztery poduszki powietrzne oraz napinacze pirotechniczne w standardzie.

Nowością okazał się silnik CLK320 o pojemności 3,2-litra i mocy 224 KM, który równolegle został wprowadzony do klasy E.

Model cabrio stał się najlepiej sprzedawanym modelem cabrio w historii Mercedesa, tylko w USA w latach 1999-2003 sprzedano 41520 sztuk, a w pozostałych krajach świata 115000 sztuk aut z niemieckiej fabryki w Bremie.

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

Model CLK występował w trzech liniach wyposażenia Sport, Elegance i Avantgarde:

Sport – była to standardowa linia wyposażenia w akcencie dekoracyjnym imitującym włóknowęglowe, jednakże możliwości dopasażenia były na równi z Elegance. Elementami charakterystycznymi wersji Sport były: białe tarcze zegarów, emblematy Sport na listwie i dźwigni zmiany biegów, tapicerka jedno- lub dwu-kolorowa Mescalero i elementy dekoracyjne imitujące włóknowęgłowe, bardzo lekkie felgi aluminiowe.

Elegance - ta linia była o 600 € droższa od bazowego modelu i była wyposażona dodatkowo w światła oświetlające podłoże po otwarciu drzwi, 5-ramienne felgi aluminiowe, tapicerka jedno-kolorowa Neptun, elementy dekoracyjne z drewna orzechowego oraz listwy i klamki zewnętrzne wykończone w chromie oraz emblematy "Elegance" na listwach i dźwigni zmiany biegów.

Avantgarde - linia dostępna po liftingu, która zastąpiła standardową wersję Sport. Różniła się elementami dekoracyjnymi, które były teraz wykonane z drewna klonu, niebieskimi szybami z filtrem UV i listwami w kolorze nadwozia.

Facelifting[edytuj | edytuj kod]

W 1999 roku model CLK przeszedł face-lifting, w ramach którego pojawiły się: nowa kierownica z obsługą zegarów (Assyst, komputer pokładowy) i radia (nawigacji); nowe zegary zawierające komputer pokładowy oraz system Assyst; kierunkowskazy w lusterkach zamiast w błotnikach; nowy przedni zderzak, listwy progowe oraz zmieniony styl malowania tylnego zderzaka; nowa linia stylistyczna Avantgarde zamiast Sport; nowe lakiery, wzory tapicerek i wzory obręczy.

W 2000 roku wprowadzono zmiany mechaniczne: nowe silniki M111 EVO spełniające normę Euro 4 i nowe manualne skrzynie biegów, 6-biegowe produkcji Getrag.

CLK-GTR[edytuj | edytuj kod]

Limitowana, cywilna odmiana CLK-GTR. Sprzedano 25 sztuk, wyprodukowano 35 sztuk z silnikiem V12 6,9 l o mocy 612 KM.

 Osobny artykuł: Mercedes-Benz_CLK_GTR.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Rok produkcji:
Silniki benzynowe:
CLK200 R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 89,90 mm × 78,70 mm 9,6:1 136 KM (100 kW) przy 5300 obr/min 190 Nm przy 3700 obr/min 11,0 s 208 km/h 1997–2000
CLK200 Kompressor R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 89,90 mm × 78,70 mm 8.5:1 192 KM (141 kW) przy 5300 obr/min 270 Nm przy 2500-4800 obr/min 8,4 s 233 km/h 1997–2000
CLK200 Kompressor[1] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 89,90 mm × 78,70 mm 9,5:1 163 KM (120 kW) przy 5300 obr/min 230 Nm przy 2500-4800 obr/min 9,1 s 223 km/h 2000–2003
CLK230 Kompressor[2] R4 2,3 l (2295 cm³), DOHC wtrysk 90,90 mm × 88,40 mm 9,0:1 193 KM (142 kW) przy 5300 obr/min 280 Nm przy 2500-4800 obr/min 8,4 s 234 km/h 1997–2000
CLK230 Kompressor[2] R4 2,3 l (2295 cm³), DOHC wtrysk 90,90 mm × 88,40 mm 9,0:1 197 KM (145 kW) przy 5500 obr/min 280 Nm przy 2500-5000 obr/min 7,9 s 235 km/h 2000–2003
CLK320[3] V6 3,2 l (3199 cm³), SOHC wtrysk 89,90 mm × 84,00 mm 10,0:1 218 KM (160 kW) przy 5700 obr/min 310 Nm przy 3000-4600 obr/min 7,4 s 240 km/h 1997–2003
CLK430[4] V8 4,3 l (4266 cm³), SOHC wtrysk 89,90 mm × 84,00 mm 10,0:1 279 KM (205 kW) przy 5750 obr/min 400 Nm przy 3000-4400 obr/min 6,3 s 250 km/h 1998–2003
CLK55 AMG[5] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 10,5:1 347 KM (255 kW) przy 5500 obr/min 510 Nm przy 3000-4300 obr/min 5,4 s 250 km/h 1999–2003


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz CLK II
(C209/A209)
Ilustracja
Mercedes-Benz CLK II (C209) przed liftingiem
Producent Mercedes-Benz
Zaprezentowany Czerwiec 2002
Okres produkcji 2002 – 2009
Miejsce produkcji Niemcy Brema
Poprzednik Mercedes-Benz CLK I
Następca Mercedes-Benz klasy E Coupe
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu E
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna

7-biegowa automatyczna (7G-TRONIC)

Rodzaj napędu tylny
Długość 4638 mm
Szerokość 1740 mm
Wysokość 1413 mm
Rozstaw osi 2715 mm
Masa własna 1540 - 1820 kg
Zbiornik paliwa 62 l / 70 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mercedes-Benz klasy C
Mercedes-Benz klasy E
Konkurencja BMW serii 3 Coupe
Volvo C70
Mercedes-Benz CLK II (C209) - tył
Mercedes-Benz CLK II (C209) po liftingu
Mercedes-Benz CLK II Cabriolet (A209)

Mercedes-Benz CLK II został zaprezentowany po raz pierwszy w czerwcu 2002 roku.

Samochód oznaczony kodami fabrycznymi C209 dla wersji coupe i A209 dla kabrioletu trafił na rynek w połowie 2002 roku. Samochód, choć pozycjonowany w klasie wyższej, został opracowany ponownie na bazie mniejszego Mercedesa klasy C (model W203). Samochód dostępny był w dwóch wersjach nadwoziowych, coupé oraz kabriolet i wyposażony w silniki benzynowe i diesla cztero-, pięcio-, sześcio- i ośmiocylindrowe.

W 2005 roku CLK przeszło skromną modernizację. Odświeżono wkłady reflektorów i tylnych lamp, a także przemodelowano przednie i tylne zderzaki. Samochód przyozdobiono także większą ilością chromu, a w środku pojawiło się odświeżone koło kierownicy i nowe materiały wykończeniowe.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Śr. zużycie paliwa na 100 km:
Silniki benzynowe:
CLK200 CGI[6] R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 82,00 mm × 85,00 mm 10,5:1 170 KM (125 kW) przy 5500 obr/min 250 Nm przy 3500 obr/min 9,2 s
9,8 s [A]
231 km/h
228 km/h [A]
b/d
CLK200 Kompressor[7] R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 82,00 mm × 85,00 mm 9,5:1 163 KM (120 kW) przy 5500 obr/min 240 Nm przy 3500 obr/min 9,3 s
9,9 s [A]
230 km/h
228 km/h [A]
b/d
CLK200 Kompressor[8] R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 82,00 mm × 85,00 mm 8,5:1 184 KM (135 kW) przy 5500 obr/min 240 Nm przy 2800-5000 obr/min 8,8 s 237 km/h 8,3 l
CLK240[9] V6 2,6 l (2597 cm³), SOHC wtrysk 89,90 mm × 68,20 mm 10,5:1 170 KM (125 kW) przy 5500 obr/min 240 Nm przy 4500 obr/min 9,2 s
9,5 s [A]
236 km/h
234 km/h [A]
b/d
CLK280[10] V6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk 88,00 mm × 82,10 mm 11,3:1 231 KM (170 kW) przy 6000 obr/min 300 Nm przy 2500 obr/min 7,4 s 250 km/h 9,2 l
CLK320[11] V6 3,2 l (3199 cm³), SOHC wtrysk 89,90 mm × 84,00 mm 10,0:1 218 KM (160 kW) przy 5700 obr/min 310 Nm przy 3000-4600 obr/min 7,9 s 241 km/h b/d
CLK350[12] V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk 92,90 mm × 86,00 mm 10,7:1 272 KM (200 kW) przy 6000 obr/min 350 Nm przy 2400-5000 obr/min 6,4 s 250 km/h 9,9 l
CLK500[13] V8 5,0 l (4966 cm³), SOHC wtrysk 97,00 mm × 84,00 mm 10,0:1 305 KM (224 kW) przy 5600 obr/min 460 Nm przy 2700-4250 obr/min 6,0 s 250 km/h b/d
CLK500[14] V8 5,5 l (5461 cm³), DOHC wtrysk 98,00 mm × 90,50 mm 10,7:1 388 KM (286 kW) przy 6000 obr/min 530 Nm przy 2800-4800 obr/min 5,2 s 250 km/h 11,4 l
CLK55 AMG[15] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 11,0:1 366 KM (269 kW) przy 5750 obr/min 510 Nm przy 4000 obr/min 5,2 s 250 km/h b/d
CLK63 AMG[16] V8 6,2 l (6208 cm³), DOHC wtrysk 102,20 mm × 94,60 mm 11,3:1 481 KM (354 kW) przy 6800 obr/min 630 Nm przy 5000 obr/min 4,6 s 250 km/h 14,2 l
CLK DTM AMG[17] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, kompresor wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 10,5:1 582 KM (428 kW) przy 6100 obr/min 800 Nm przy 3500 obr/min 4,0 s 320 km/h 13,6 l
Silniki wysokoprężne:
CLK220 CDI[18] R4 2,1 l (2148 cm³), DOHC, turbo common rail 88,00 mm × 88,30 mm 18,0:1 150 KM (110 kW) przy 4200 obr/min 340 Nm przy 2000 obr/min 10,2 s
9,4 s [A]
221 km/h
228 km/h [A]
6,4 l
CLK270 CDI[19] R5 2,7 l (2685 cm³), DOHC, turbo common rail 88,00 mm × 88,30 mm 18,0:1 170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min 400 Nm przy 1800-2600 obr/min 8,6 s
9,4 s [A]
230 km/h
228 km/h [A]
b/d
CLK320 CDI[20] V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo common rail 83,00 mm × 92,00 mm 17,7:1 224 KM (165 kW) przy 3800 obr/min 415 Nm przy 1400-3800 obr/min

510 Nm przy 1600-2800 obr/min [A]

8,2 s

6,9 s [A]

246 km/h

250 km/h [A]

6,9 l


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. 2002 Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Coupé {C 208} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  2. a b 1998 Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor Cabriolet {A 208} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  3. 1998 Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet {A 208} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  4. 2002 Mercedes-Benz CLK 430 {C 208} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  5. Mercedes-Benz CLK 55 AMG {C 208} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  6. 2002 Mercedes-Benz CLK 200 CGI {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  7. 2002 Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  8. 2006 Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  9. 2002 Mercedes-Benz CLK 240 {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  10. 2005 Mercedes-Benz CLK 280 {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  11. 2002 Mercedes-Benz CLK 320 {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  12. 2005 Mercedes-Benz CLK 350 {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  13. 2002 Mercedes-Benz CLK 500 {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  14. 2006 Mercedes-Benz CLK 500 {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  15. 2002 Mercedes-Benz CLK 55 AMG {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  16. 2006 Mercedes-Benz CLK 63 AMG {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  17. 2004 Mercedes-Benz CLK DTM AMG technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  18. 2005 Mercedes-Benz CLK 220 CDI {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  19. 2002 Mercedes-Benz CLK 270 CDI {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  20. 2005 Mercedes-Benz CLK 320 CDI {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].

© Materiał pochodzi z Wikipedia i jest na licencji GFDL

Losowe treści:

Wydarzenia

W Moskwie odsłonięto pierwszy w Rosji pomnik Jana Pawła II. Ma ponad 1,8 m wysokości i waży dwie tony.

Rocznice

1871 – zmarł Charles Babbage, angielski, matematyk i mechanik, twórca maszyny analitycznej

1976 – premiera filmu Brunet wieczorową porą

Muzyka

21 listopada ukaże się nowy singiel wokalistki zatytułowany "Marry The Night". Artystka zaprezentowała właśnie okładkę nowego singla. Na singlu usłyszymy także prawdopodobnie kilka remiksów. Jak zdradziła piosenkarka, "Marry The Night" opowiada o jej miłości do swojego rodzinnego miasta.

Sport

Adam Małysz zabierze do Maroka swoją żonę i córkę, które wystartują w rajdzie RMF Morocco Challenge - ta mocno zaskakująca wiadomość wywołała spore poruszenie w polskich mediach.