Edmund Norwid-Kudło

Edmund Norwid-Kudło
1 zwycięstwo
Ilustracja
kapitan pilot kapitan pilot
Data i miejsce urodzenia 18 października 1895
Mińsk
Data i miejsce śmierci 23 stycznia 1931
Warszawa
Przebieg służby
Siły zbrojne Lesser Coat of Arms of Russian Empire.svg Armia Imperium Rosyjskiego
Odznaka I korpus w Rosji.jpg I Korpus Polski
Orzełek II RP.svg Wojsko Polskie
Formacja Imperial Russian Aviation Roundel.svg Carskie Siły Powietrzne
Roundel of Poland (1921–1993).svg Lotnictwo Wojska Polskiego
Jednostki 35. Oddział Awiacyjny
Polski Oddział Awiacyjny
2. wielkopolska eskadra lotnicza
Stanowiska dowódca eskadry
Główne wojny i bitwy I wojna światowa
wojna polsko-bolszewicka
Odznaczenia
Odznaka Pilota
Krzyż Srebrny Orderu Virtuti Militari Krzyż Walecznych (1920-1941, trzykrotnie)
Order św. Jerzego – I klasy (Imperium Rosyjskie) Order św. Jerzego – II klasy (Imperium Rosyjskie) Order św. Jerzego – III klasy (Imperium Rosyjskie) Order św. Jerzego – IV klasy (Imperium Rosyjskie)
Gen. Józef Dowbor-Muśnicki i chor. Edmund Norwid-Kudło w Bobrujsku

Edmund Norwid-Kudło (ur. 18 października 1895 w Mińsku, zm. 23 stycznia 1931 w Warszawie) – kapitan pilot Wojska Polskiego, kawaler Orderu Virtuti Militari.

Życiorys[edytuj | edytuj kod]

Syn Józefa i Aleksandry. Po wybuchu I wojny światowej przerwał studia w Instytucie Drogowym w Petersburgu i zgłosił się ochotniczo do służby w armii Imperium Rosyjskiego. Został skierowany do szkoły lotniczej w Gatczynie, którą ukończył 5 września 1915 roku. Otrzymał przydział do 35. Oddziału Awiacyjnego i walczył na froncie południowo-zachodnim[1]. W czasie walk powietrznych był trzykrotnie ranny oraz dwukrotnie ciężko kontuzjowany[2].

15 czerwca 1917 roku wstąpił do I Korpusu Polskiego, gdzie służył w I Polskim Oddziale Awiacyjnym. Dzięki pomocy swojego ojca, który był zawiadowcą stacji kolejowej w Kozyrewie, Oddział przejął dwa pociągi z samolotami pozostawione przez Rosjan[3]. 3 maja 1918 roku Norwid-Kudło wykonał loty pokazowe w Bobrujsku podczas uroczystej defilady jednostek Korpusu[4]. Pod koniec maja 1918 roku, wobec groźby przejęcia samolotów Oddziału przez Rosjan, chorąży Norwid-Kudło spowodował katastrofę swego samolotu[5].

Przedostał się do Polski i 15 grudnia 1918 roku wstąpił do polskiego lotnictwa. 6 lutego 1919 roku, dekretem Naczelnego Wodza, został mianowany pilotem[6] i skierowany do służby w 2 Wielkopolskiej eskadrze lotniczej[1]. 1 kwietnia 1919 roku został mianowany jej dowódcą i wyruszył z nią na front wielkopolski[7]. W lipcu 1919 roku dowodzona przez niego eskadra została skierowana na front w rejon Mińska. Brał udział w lotach bojowych, osłaniał samoloty wykonujące bombardowania obiektów wojskowych w Mińsku[8]. Z powodu strat wśród sprzętu i załóg pod koniec lipca por. Norwid-Kudło i sierż. Antoni Smętkowski byli jedną z dwóch załóg wykonujących loty w 13 eskadrze[9]. 1 kwietnia 1920 roku został awansowany na stopień kapitana[10].

Podczas walk, 20 maja 1920 roku, w rejonie Jakszyc zestrzelił radziecki samolot typu Nieuport[11]. Po zakończeniu działań wojennych służył w dywizjonie zapasowym 3. pułku lotniczego w Poznaniu[12]. 19 listopada 1921 roku został przeniesiony do rezerwy[13]. W 1930 roku został przeniesiony w rezerwie z poznańskiego 3. pułku lotniczego do 5. pułku lotniczego w Lidzie[14].

Zmarł 23 stycznia 1931 roku w Warszawie[15], został pochowany na Cmentarzu Wojskowym na Powązkach[13].

Ordery i odznaczenia[edytuj | edytuj kod]

W czasie swej służby otrzymał odznaczenia[1][4]:

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c Norwid (Narwid)* Kudło Edmund kpt. pil. (pol.). bequickorbedead.com. [dostęp 2019-12-18].
  2. Ks. Robert Kulczyński SDB: Historia w zdjęciach zapisana. kruszwica.tk. [dostęp 2019-12-24].
  3. Romeyko 1933 ↓, s. 38.
  4. a b Mistrzowski lotnik. „Placówka”. 71/1918, s. 2, 12 maja 1918. Bobrujsk: Kazimierz Próchnik. OCLC 899803044. 
  5. Romeyko 1933 ↓, s. 41.
  6. Dziennik Rozkazów Wojskowych, 1919, s. 406 (pol.). sbc.org.pl. [dostęp 2019-12-22].
  7. Pawlak 1989 ↓, s. 201.
  8. U lotników w Mińsku. „Polska Flota Napowietrzna: dwutygodnik ilustrowany : lotnictwo, aeronautyka i automobilizm : organ Inspektoratu Wojsk Lotniczych”. 6-7, s. 195, 15 października i 1 listopada 1919. Poznań: Inspektorat Wojsk Lotniczych. OCLC 1036659616. 
  9. Tarkowski 1991 ↓, s. 84.
  10. Dziennik Personalny M.S.Wojsk., Nr 36 z dn. 22.09.1920 r., s. 897 (pol.). polona.pl. [dostęp 2019-12-22].
  11. Łukasz Łydżba: II Wielkopolska Eskadra Lotnicza (13. Eskadra Myśliwska). „Lotnictwo z szachownicą”. 7 (4/2003), s. 26, 2003. Wrocław: Wydawnictwo Sanko. ISSN 1643-5702. OCLC 69537539. 
  12. Rocznik Oficerski, 1923, s. 933 (pol.). wbc.poznan.pl. [dostęp 2019-12-22].
  13. a b Edmund Norwid-Kudło (pol.). niebieskaeskadra.pl. [dostęp 2019-12-18].
  14. Dziennik Personalny M.S.Wojsk., Nr 7 z dn. 25.03.1930 r., s. 89 (pol.). polona.pl. [dostęp 2019-12-22].
  15. Dziennik Personalny M.S.Wojsk., Nr 4 z dn. 22.02.1932, s. 174 (pol.). polona.pl. [dostęp 2019-12-22].
  16. Dziennik Personalny M.S.Wojsk., Nr 15 z dn. 11.11.1928 r., s. 430 (pol.). polona.pl. [dostęp 2019-12-22].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]


© Materiał pochodzi z Wikipedia i jest na licencji GFDL

Losowe treści:

Wydarzenia

W Moskwie odsłonięto pierwszy w Rosji pomnik Jana Pawła II. Ma ponad 1,8 m wysokości i waży dwie tony.

Rocznice

1871 – zmarł Charles Babbage, angielski, matematyk i mechanik, twórca maszyny analitycznej

1976 – premiera filmu Brunet wieczorową porą

Muzyka

21 listopada ukaże się nowy singiel wokalistki zatytułowany "Marry The Night". Artystka zaprezentowała właśnie okładkę nowego singla. Na singlu usłyszymy także prawdopodobnie kilka remiksów. Jak zdradziła piosenkarka, "Marry The Night" opowiada o jej miłości do swojego rodzinnego miasta.

Sport

Adam Małysz zabierze do Maroka swoją żonę i córkę, które wystartują w rajdzie RMF Morocco Challenge - ta mocno zaskakująca wiadomość wywołała spore poruszenie w polskich mediach.